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第四阶段:止跌反弹2016年国内大宗商品市场普遍回暖,迎来一波大牛市。2016年是PVC注定不平凡的一年,期货价格逐步止跌企稳,走出历史低谷,连续五年下跌之后终于迎来春天。PVC期价一路飙升,突破8000整数大关。国内宏观经济环境偏宽松,房地产活跃度提高,改善PVC需求预期。PVC出口量增加,态势向好,社会库存整体处于较低水平。煤炭价格大涨、运输新政以及环保政策推动原料电石价格走高,成本支撑较强。在去产能政策的背景下,PVC落后产能陆续淘汰,供给严重大于需求局面缓解,基本恢复供需平衡。行业盈利状况明显改善,企业生产积极性较高。PVC期价一路飙升,2016年11月中旬突破8000整数大关。

PVC下游制品整体占比变化不大,管材作为最主要的下游,需求增速较快,龙头企业订单较高,对PVC原料消耗量提升明显。而中小型企业受环保影响,开工不稳,需求量有所下降。管材仍然是PVC需求增长的主要动力,PVC型材受断桥铝影响较大,需求增速较慢。软制品中占比较高的是薄膜及电缆、地板,PVC地板近几年增幅较大。

2.监测内容流通领域重要生产资料市场价格监测内容包括9大类50种产品的价格。类别与产品规格说明详见附表。3.监测范围监测范围涵盖北京、天津、河北、山西、内蒙古、辽宁、吉林、黑龙江、上海、江苏、浙江、安徽、福建、江西、山东、河南、湖北、湖南、广东、广西、四川、陕西、甘肃、新疆等24个省(区、市)200多个交易市场的近1700家批发商、代理商、经销商等经营企业。

资深汽车媒体人邓玺认为,国六的提前实施不仅使厂家措手不及,经销商更是措手不及。最近有新闻报道,一个豪华品牌产品甚至把国五车型卖出了自主品牌的价格,整个汽车市场都变得有些混乱。其实,国家计划的国六实施时间还是比较科学的,从2020年7月1日实施国六a,到2023年再实施国六b,车企能够循序渐进地实现。但是一些省市提前一年,甚至提前4年实施国六,与我们当前的经济发展、消费水平不协调。

朝鲜领导人专机“苍鹰一号”由苏联时期建造的“伊尔-62M”改装,从性能参数来看,不间断飞行距离可达1万公里以上,新加坡距离朝鲜约4700公里,因此无须中途加油可直飞。韩国SBS电视台10日称,“苍鹰一号”机型老旧,且机组人员从未有过直飞新加坡的经历;而中国国航作为中国最大航空公司,拥有超过600架客机,通航全球超过185个城市,无论是飞机安全度还是机组人员飞行经验,比“苍鹰一号”都要先进很多。中国国家领导人出访往往也是搭乘国航飞机。有分析认为,中国此次为金正恩出席美朝首脑会谈提供各种便利和礼遇,展示了对朝鲜的全力支持,也彰显未来中国绝不放弃在朝鲜半岛发挥影响力的意志。

四、货源供应压力凸显图3-8 产能及增速 图3-9 PVC产量资料来源:Wind、方正中期研究院整理2008年经济危机过后,在4万亿经济刺激政策拉动下,国内聚氯乙烯产能出现了恢复性增长,产能不断扩张,到2013年产能达到最高值2477万吨。2013年-2015年期间,由于PVC价格连续大跌,企业亏损严重。在去产能政策的背景下,PVC行业经过市场化调节,落后产能陆续淘汰,有效产能处于逐步下降的趋势,三年时间累计降幅在250万吨左右。2014年开始产能出现负增长,2015年PVC产能达到低点2222万吨,企业整体生产积极性不高。经过去产能,2015年年底PVC行业供给严重大于需求的局面得到缓解,供需格局重新回到相对平衡的状态。2016年开始,PVC走势好转,价格大幅上涨,刺激PVC新增产能投放再度加快。尽管近几年在产能过剩、经济结构调整的背景下,部分中小企业陆续淘汰出局,但目前我国PVC行业生产企业众多,竞争激烈。国内PVC市场运行状况改善,盈利尚可。截至11月下旬,国内PVC产能达到2446万吨,比2017年增加33吨。2018年计划投产及扩产企业较多,但受制于环保、政策等各种原因,部分装置未能按期投产,时间延期到2019年。2019年计划新增产能依然较多,大约在216万吨。国内PVC产能将有明显增加,产量随之提升,货源供应压力或逐步显现。但从近几年的新增产能投产情况来看,PVC行业的产能释放进度越来越受到环保等政策的影响,而且审批程序日益严格。除此之外,行业景气周期进入尾声,行业利润问题也将制约新增产能的扩张速度。因此,装置的实际投产情况或不及市场预期。

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